Bulldozers: Komatsu D65EX-15
Marca: Komatsu
Modello: D65EX-15
Serie N°: 67101
Anno: 2003
Ore: 6231
Euro: 85.000
Lama dritta
Accessori per questa macchina
Chat Omeco
Informazioni sulla macchina
- Macchina in perfette condizioni meccaniche ed estetiche
Qui in prova sul nostro terreno:
Se volete spedirlo per container , si può fare, ;-)
Caratteristiche techniche:
- Valvola Ripper (Ripper nuovo disponibile per extra Euro 9500)
- Carro: catene lubrificate nuove a 6000 ore, restante al 50% con pattini da 610 mm
- Ore ORIGINALI
- Lama dritta larga 3460 mm con capacità SAE 3.89 m3
- Sistema si sterzatura differenziale con HSS e trasmissione powershift ,sul CAT D6R e sul Fiat Kobelco D180 questo tipo di sterzatura è optional
- La cabina ovviamente è ROPS, pressurizzata con condizionatore d'aria, sedile ammortizzato originale sostituito nuovo a 6000 ore, riscaldamento e monitor di controllo, aria condizionata
- I comandi per la sterzatura sono con Joystick e la leva è unica per tutti i movimenti
- KOMATSU SA6D125E-3 142 kW (190 HP) a 1950 rpm turbocompresso, iniezione diretta a emissioni controllate. Filtri aria a due elementi con indicatore di intasamento
- Le coperture del motore sono ala di gabbiano permettendo un più facile accesso e manutenzione
- Macchina con vernice originale
DIMENSIONI (mm) e PESO Komatsu D65 EX-12
- larghezza trattore 2490 lama 3970
- lunghezza con lama 5210
- altezza 3220
- Peso trattore 20.310 kg
Canone nolo mensile Euro 6000
Caratteristiche peculiari di questa macchina:
- sono Il baricentro in posizione ribassata che assicura al dozer una stabilità eccezionale
- Manutenzione preventiva attraverso un sistema di controllo elettronico autodiagnostico, le tubazioni idrauliche protette ed il treno di potenza modulare
- Il telaio a forma di scafo e i longheroni portarulli monoscocca assicurano un’eccezionale affidabilità.
Uno sguardo alla cabina a disegno esagonale che offre :
- Interno spazioso
- Guida confortevole grazie alle nuove sospensioni cabina
- Eccellente visibilità
- Sistema di condizionamento di grande capacità
- Comandi palmari PCCS (Palm Command Control System) per il controllo della direzione e della lama
- Cabina pressurizzata
- Braccioli regolabili
- Sedile con schienale alto di ultima generazione
- Lunotto termico
- Predisposizione autoradio
- Presa di alimentazione da 12 V
Motore
Il motore Komatsu SA6D125E-3 con potenza di 142 kW ossia 190 HP a soil 1950 giri al minuto. Rende massimo il rendimento del combustibile e insieme al notevole peso della macchina, fa del D65EX/PX-15 un dozer cingolato di classe superiore sia nelle operazioni di rippaggio che in quelle di sbancamento.
Il motore è conforme alle norme Euro 2 ed EPA TIER 2, ha un’iniezione Common Rail elettronica , un turbo naturalmente e un post-refrigeratore per massimizzare l’efficienza.
E' montato su tamponi in gomma per ridurre al minimo le emissioni sonore e le vibrazioni.
La ventola di raffreddamento idrostatica permette una maggiore efficienza infatti la ventola viene automaticamente controllata in funzione della temperatura dell'acqua dell’olio idraulico.
Inoltre ciò consente risparmio di carburante e migliore produttività, aumenta la silenziosità e crea un ambiente operativo confortevole.
Il radiatore è facilmente accessibile e questo permette di tenerlo pulito con la ventola di raffreddamento idrostatica invertendo il verso di rotazione della ventola .
Per ricevere il catalogo elettronico di questo Bulldozer con lama dritta clicca sull'immagine "Richiedi il depliant" accanto alle foto e lo riceverai per posta elettronica
- Macchina in perfette condizioni meccaniche ed estetiche
Qui in prova sul nostro terreno:
Se volete spedirlo per container , si può fare, ;-)
Caratteristiche techniche:
- Valvola Ripper (Ripper nuovo disponibile per extra Euro 9500)
- Carro: catene lubrificate nuove a 6000 ore, restante al 50% con pattini da 610 mm
- Ore ORIGINALI
- Lama dritta larga 3460 mm con capacità SAE 3.89 m3
- Sistema si sterzatura differenziale con HSS e trasmissione powershift ,sul CAT D6R e sul Fiat Kobelco D180 questo tipo di sterzatura è optional
- La cabina ovviamente è ROPS, pressurizzata con condizionatore d'aria, sedile ammortizzato originale sostituito nuovo a 6000 ore, riscaldamento e monitor di controllo, aria condizionata
- I comandi per la sterzatura sono con Joystick e la leva è unica per tutti i movimenti
- KOMATSU SA6D125E-3 142 kW (190 HP) a 1950 rpm turbocompresso, iniezione diretta a emissioni controllate. Filtri aria a due elementi con indicatore di intasamento
- Le coperture del motore sono ala di gabbiano permettendo un più facile accesso e manutenzione
- Macchina con vernice originale
DIMENSIONI (mm) e PESO Komatsu D65 EX-12
- larghezza trattore 2490 lama 3970
- lunghezza con lama 5210
- altezza 3220
- Peso trattore 20.310 kg
Canone nolo mensile Euro 6000
Caratteristiche peculiari di questa macchina:
- sono Il baricentro in posizione ribassata che assicura al dozer una stabilità eccezionale
- Manutenzione preventiva attraverso un sistema di controllo elettronico autodiagnostico, le tubazioni idrauliche protette ed il treno di potenza modulare
- Il telaio a forma di scafo e i longheroni portarulli monoscocca assicurano un’eccezionale affidabilità.
Uno sguardo alla cabina a disegno esagonale che offre :
- Interno spazioso
- Guida confortevole grazie alle nuove sospensioni cabina
- Eccellente visibilità
- Sistema di condizionamento di grande capacità
- Comandi palmari PCCS (Palm Command Control System) per il controllo della direzione e della lama
- Cabina pressurizzata
- Braccioli regolabili
- Sedile con schienale alto di ultima generazione
- Lunotto termico
- Predisposizione autoradio
- Presa di alimentazione da 12 V
Motore
Il motore Komatsu SA6D125E-3 con potenza di 142 kW ossia 190 HP a soil 1950 giri al minuto. Rende massimo il rendimento del combustibile e insieme al notevole peso della macchina, fa del D65EX/PX-15 un dozer cingolato di classe superiore sia nelle operazioni di rippaggio che in quelle di sbancamento.
Il motore è conforme alle norme Euro 2 ed EPA TIER 2, ha un’iniezione Common Rail elettronica , un turbo naturalmente e un post-refrigeratore per massimizzare l’efficienza.
E' montato su tamponi in gomma per ridurre al minimo le emissioni sonore e le vibrazioni.
La ventola di raffreddamento idrostatica permette una maggiore efficienza infatti la ventola viene automaticamente controllata in funzione della temperatura dell'acqua dell’olio idraulico.
Inoltre ciò consente risparmio di carburante e migliore produttività, aumenta la silenziosità e crea un ambiente operativo confortevole.
Il radiatore è facilmente accessibile e questo permette di tenerlo pulito con la ventola di raffreddamento idrostatica invertendo il verso di rotazione della ventola .
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